RENAULT ESPACE F1

Publié le 9 juin 2006 par POUPOUNE

- Il est des anniversaires qui débouchent sur des mariages insolites. Pour fêter les dix ans de collaboration entre Matra et Renault, Matra a conçu l'incroyable Espace F1, avec 10 cylindres en guise de bougies. En effet, l'Espace F1 est un prototype bien français animé par un groupe moto-propulseur de 10 cylindres, celui de la Formule 1 Williams Renault championne du monde en 1994. Il s'agit en fait bel et bien d'une Williams F1 avec une coque d'espace, un SUV comme on aimerait en voir plus souvent. Un projet un peu fou, déraisonnable même mais au combien attractif. Voici la première Formule 1 à quatre places, l'Espace Formule 1.

- Le véhicule, cest l'Espace de Monsieur Tout-Le-Monde. Ses géniteurs ont pris le parti de conserver, non seulement le look, mais aussi un maximum de composants. En matière de design, les lignes sont devenues bien entendu plus agressives, en raison des importantes prises d'air qui, à l'avant, assurent le refroidissement du moteur. L'aileron arrière, imposant appendice aérodynamique, intègre des clignotants, dans la perspective d'une exploitation en circuit en tant que safety-car.

- Le plus excité dans tout çà semblait être Alain Prost, qui après pas mal de critiques de la presse francaise (Le Professeur avait le statut de demi Dieu dans la presse Anglo Saxonne) se faisait un malin plaisir à l'idée d'embarquer certains journalistes pour leur faire un cours pratique de pilotage F1, dans un but purement didactique bien entendu.

- Le design intérieur fait également la part belle aux matériaux composites. Quatre sièges baquet, moulés en carbone, encadrent le moteur placé en position centrale et capoté pour d'évidentes raisons thermique et phonique. Le groupe propulseur n'est autre que la version RS4 du fameux moteur Renault V10 3,5 litres atmosphérique, champion du monde en 92 et 93. Excusez du peu! Cet Espace Formule 1 a vraiment de quoi vous couper le souffle.

- Les performances de ce modèle expérimental sont proches de celles d'une voiture de course. Il lui suffit de 6,3 secondes pour passer de 0 à 200 km/h. Véhicule d'accélération certes, mais aussi modèle de décélération. Il ne lui faut pas plus de 80 mètres pour passer de 300 km/h à 70 km/h. Vitesse de pointe, environ 300 km/h. Voilà qui a de quoi impressionner!

CARACTERISTIQUES:

Véhicule:

    Marque: Renault
    Modèle: Esapace F1
    Type: Prototype
    Année de production: 1995

Moteur & boite:

    Moteur: V10 F1 Williams Renault
    Cylindrée: 3490 cm³
    Puissance: 800 ch
    Puissance / litre: 228.571 ch / litre
    Rapport poids / puissance: 1.625 kg / ch
    Boite de vitesse: Séquencielle 6 vitesses

Performance:

    0 - 100 km/h: 2,9 s
    0 - 200 km/h: 6,3 s
    300 - 70 km/h: 80 mètres pour ralentir de 300 à 70 km/h
    Vitesse maxi: 312 km/h

Dimensions & poids:

    Longueur: 4430 mm
    Largeur: 2050 mm
    Poids: 1300 kg

- Ci dessous, voici l'Espace de série à côté de l'Espace F1