KAWASAKI ZX-9R 1997
Voici la moto d'un amis ( MARC allias GALLINETTE pour moi ) qui joue de la musique avec moi. C'est une KAWASAKI ZX-9R de 1997 que je trouve super belle, et qui fait un bruit magnifique. Donc j'ai décidé de vous la presenter sur mon blog en vous donnant ces caractéristiques.
Les conduits d'entré du double Ram Air situés sous l'optique de phare acheminent l'air frais en force jusqu'au boitier de filtre et, de là, aux généreux carbus de 40 mm.
Les conduits d'entré du double Ram Air situés sous l'optique de phare acheminent l'air frais en force jusqu'au boitier de filtre et, de là, aux généreux carbus de 40 mm.
A l'avant, des disques de 320 mm sont pincés par de puissants étriers 6 pistons permettant d'excellentes performances au freinages.Les 2 conduits d' admission du système Twin Ram Air dirigent l'air frais sous pression sur le filtre à air assurant ainsi une excellente combustion et une réponse du moteur puissante et uniforme.
Quatre carburateurs de 40 mm à boisseau semi-plat alimente le moteur double ACT 16 soupapes à refroidissement liquide pour une réponse immédiate à l'ouverture des gaz.
Le cadre périmétrique léger mais très resistant en aluminium coulé est directement issu des programmes de dévellopement des Supersports.
Le système anti-blocage Kawasaki, agissant sur l'embrayage, diminue les risques de blocage de la roue arrière lorsque vous devez rétrograder violemment en virages serrés.
La moto dispose d'un logement sous la selle pour ranger un anti-vol en U et des poignées de maintien pour le passager.
Super pot DEVIL qui fait un bruit magnifique.
Fiche Technique ZX-9R 1997
| ZX900-B | ||
| Type : |  | 4 cylindres ne ligne 4T, refroidissement liquide |
| Distribution : | Double ACT, 16 soupapes | |
| Cylindrée : | 899 cm3 (73,0 x 53,7 mm) | |
| Puissance (usine) : | 100 ch à 10 000 tr/min | |
| Couple : | 205 Nm à 9 300 tr/min | |
| Taux de compression : | 10,1 à 1 | |
| Alimentation : | 4 carburateurs Keihin CVKD40 | |
| Allumage : | Digital | |
| Démarreur : | Electrique | |
| Boîte : | 6 rapports avec recherche automatique du point mort | |
| Cadre : | Périmétrie en aluminium coulé | |
| Suspension AV : | Fourche à cartouche inversée de 41 mm, réglable en précontrainte, détente (12 pos.) et compression (7 pos.) | |
| Suspension AR : | Uni-Tark, amortisseur à gaz, réglable en précharge détente (4 pos.) et compression (20 pos.) | |
| Freins AV : | 2 disques semi-flottants, étriers 6 pistons | |
| Freins AR : | 1 disque avec étrier simple piston | |
| Pneu AV : | 120 / 70 x 17 | |
| Pneu AR : | 180 / 55 x 17 | |
| Réservoir : | 20 litres | |
| Poids à sec : | 218 Kg | |
| Coloris : | Vert, rouge ou noir | |
Le compte-tours se trouve au centre du tableau de bord qui comprend également un compteur de vitesse, une jauge à essence, un thermomètre et un ensemble complet de témoins lumineux.
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