KAWASAKI ZX-9R 1997

Voici la moto d'un amis ( MARC allias GALLINETTE pour moi ) qui joue de la musique avec moi. C'est une KAWASAKI ZX-9R de 1997 que je trouve super belle, et qui fait un bruit magnifique. Donc j'ai décidé de vous la presenter sur mon blog en vous donnant ces caractéristiques.

  Les conduits d'entré du double Ram Air situés sous l'optique de phare acheminent l'air frais en force jusqu'au boitier de filtre et, de là, aux généreux carbus de 40 mm.

  A l'avant, des disques de 320 mm sont pincés par de puissants étriers 6 pistons permettant d'excellentes performances au freinages.












Les 2 conduits d' admission du système Twin Ram Air dirigent l'air frais sous pression sur le filtre à air assurant ainsi une excellente combustion et une réponse du moteur puissante et uniforme.

Quatre carburateurs de 40 mm à boisseau semi-plat alimente le moteur double ACT 16 soupapes à refroidissement liquide pour une réponse immédiate à l'ouverture des gaz.

Le cadre périmétrique léger mais très resistant en aluminium coulé est directement issu des programmes de dévellopement des Supersports.

Le système anti-blocage Kawasaki, agissant sur l'embrayage, diminue les risques de blocage de la roue arrière lorsque vous devez rétrograder violemment en virages serrés.

La moto dispose d'un logement sous la selle pour ranger un anti-vol en U et des poignées de maintien pour le passager.

Super pot DEVIL qui fait un bruit magnifique.

Fiche Technique ZX-9R 1997

ZX900-B
Type :		4 cylindres ne ligne 4T, refroidissement liquide
Distribution :		Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée :		899 cm3 (73,0 x 53,7 mm)
Puissance (usine) :		100 ch à 10 000 tr/min
Couple :		205 Nm à 9 300 tr/min
Taux de compression :		10,1 à 1
Alimentation :		4 carburateurs Keihin CVKD40
Allumage :		Digital
Démarreur :		Electrique
Boîte :		6 rapports avec recherche automatique du point mort
Cadre :		Périmétrie en aluminium coulé
Suspension AV :		Fourche à cartouche inversée de 41 mm, réglable en précontrainte, détente (12 pos.) et compression (7 pos.)
Suspension AR :		Uni-Tark, amortisseur à gaz, réglable en précharge détente (4 pos.) et compression (20 pos.)
Freins AV :		2 disques semi-flottants, étriers 6 pistons
Freins AR :		1 disque avec étrier simple piston
Pneu AV :		120 / 70 x 17
Pneu AR :		180 / 55 x 17
Réservoir :		20 litres
Poids à sec :		218 Kg
Coloris :		Vert, rouge ou noir

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Le compte-tours se trouve au centre du tableau de bord qui comprend également un compteur de vitesse, une jauge à essence, un thermomètre et un ensemble complet de témoins lumineux.